Pendant longtemps, les collectivités sélectionnaient leurs véhicules principalement sur leur prix d'achat. Cette méthode est aujourd'hui largement dépassée. Les Directeurs Généraux des Services (DGS), Directeurs des Services Techniques (DST) et responsables des achats privilégient désormais une approche beaucoup plus globale : le coût total de possession (TCO – Total Cost of Ownership).
Cette méthode permet de mesurer le coût réel d'un véhicule sur toute sa durée de vie et d'éviter les mauvaises surprises après l'acquisition.
Pour les espaces verts, la voirie, les cimetières, la propreté urbaine ou les services techniques, cette approche devient essentielle afin d'optimiser les investissements publics.
Deux utilitaires électriques peuvent afficher un tarif d'achat proche tout en présentant des coûts d'exploitation très différents.
Le TCO prend notamment en compte :
la consommation énergétique ;
les frais d'entretien ;
la durée de vie de la batterie ;
le coût des réparations ;
la disponibilité des pièces détachées ;
les garanties constructeur ;
les immobilisations éventuelles ;
la valeur de revente.
Cette vision globale permet de comparer objectivement plusieurs véhicules.
Les besoins des communes évoluent.
Le même véhicule peut être utilisé pour :
entretenir les espaces verts ;
transporter des végétaux ;
assurer des interventions de voirie ;
intervenir dans les cimetières ;
participer aux manifestations communales ;
assurer la maintenance des bâtiments municipaux.
La polyvalence permet de réduire le nombre de véhicules tout en améliorant leur taux d'utilisation.
Aujourd'hui, plusieurs fabricants proposent des solutions reconnues.
Goupil reste une référence historique dans les collectivités.
Ligier Professional développe des véhicules compacts particulièrement adaptés aux centres urbains.
Alkè est reconnu pour ses capacités de charge importantes destinées aux travaux intensifs.
Piaggio, avec le Porter NP6, répond davantage aux collectivités recherchant un petit camion routier.
ASPP, avec son City Truck, propose une solution polyvalente destinée aux espaces verts, à la voirie, aux cimetières et aux services techniques, avec une largeur de 1,49 m, une charge utile de 750 kg, une batterie LFP CATL et une vitesse maximale de 71 km/h.
| Critère | City Truck ASPP | Goupil G4 | Ligier Pulse | Alkè | Piaggio NP6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorisation | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Thermique / GNV |
| Largeur | 1,49 m | Très compact | 1,46 m | ≈1,45 m | 1,64 m |
| Charge utile | 750 kg | Jusqu'à 1 200 kg | Jusqu'à 421 kg | Jusqu'à 1 630 kg* | Jusqu'à 1 640 kg |
| Vitesse maximale | 71 km/h | ≈50 km/h | 45 ou 65 km/h | ≈44 km/h | >100 km/h |
| Batterie | LFP CATL | Lithium | Lithium | Selon version | — |
*Selon les versions.
La batterie représente l'un des éléments les plus importants d'un utilitaire électrique.
La technologie Lithium Fer Phosphate (LFP) est aujourd'hui reconnue pour :
sa stabilité thermique ;
sa sécurité ;
sa longévité ;
son excellent nombre de cycles de charge.
Le City Truck ASPP est équipé de batteries CATL, premier fabricant mondial de batteries, et bénéficie d'une garantie pouvant atteindre 5 ans ou 120 000 km sur la batterie et le contrôleur, un argument particulièrement apprécié des collectivités qui raisonnent sur le long terme.
Les chiffres sont indispensables, mais ils ne remplacent pas un essai.
Une démonstration permet aux agents de comparer :
la maniabilité ;
le confort ;
la visibilité ;
le comportement du véhicule chargé ;
la facilité de chargement ;
son adaptation aux missions quotidiennes.
Les retours du terrain restent souvent déterminants dans le choix final.
Le coût total de possession (TCO) est devenu le meilleur indicateur pour comparer un utilitaire électrique destiné à une collectivité.
Comparer les solutions proposées par Goupil, Ligier Professional, Alkè, Piaggio et ASPP City Truck permet d'identifier le véhicule offrant le meilleur compromis entre performances, coûts d'exploitation, garanties, qualité du service après-vente et polyvalence.
Au-delà du prix d'achat, c'est la capacité du véhicule à accompagner efficacement les agents municipaux pendant de nombreuses années qui détermine la réussite d'un investissement.
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